BETA
HAHU.hu
Zöld övezet

Peugeot ECO CUP

Győzze le Ön Stéphane Sarrazin-t!

A Peugeot Hungária, így Magyarország is csatlakozott a párizsi központ szervezte Peugeot ECO CUP 2010 gazdaságos vezetési versenyhez. A magyar küldöttség 4 csapattal veszi fel majd a versenyt Stéphane Sarrazinnel, a Peugeot pilótájával, a Le Mans-i 24 órás verseny győztesével.

A Peugeot Hungária, így Magyarország is csatlakozott a párizsi központ szervezte Peugeot ECO CUP 2010 gazdaságos vezetési versenyhez. Országonként 4 csapat (csapatonként maximum 2 fő), 4 különböző Peugeot modellel (207 HDI 90 LE, 308 HDI 110 LE, 3008 HDI 110 LE, 5008 HDI 110 LE) 1000 kilométert tesz meg Párizs és Genf között - minimum 30, de maximum 36 óra alatt -, hogy összemérje vezetési tudását, és kiderüljön, ki fogyasztott a legkevesebb üzemanyagot a megadott útvonalon, illetve távon. A magyar küldöttség 4 csapattal veszi fel majd a versenyt Stéphane Sarrazinnel, a Peugeot pilótájával, a Le Mans-i 24 órás verseny győztesével, aki négy Peugeot modellre üzemanyag-megtakarítási rekordot állított fel Párizs és Genf között.

A versenyre bárki jelentkezhet, aki néhány adat megadása és néhány kérdés megválaszolását követően 2010. január 15. és február 10. között regisztrál a www.ecocup.peugeot.com/hu oldalon. Minden országban, így Magyarországon is a szabályzatban rögzített módon a jelentkezők kiválasztása a formai elemeken túl (helyesen kitöltött adatok), a környezetvédelem iránti elkötelezettségük alapján történik, hisz a kérdésekre adott válaszokból ez is kiderül majd. Jelentkezéskor a versenyzők azt is kiválaszthatják, hogy mely modellel szeretnének részt venni a versenyben. A www.ecocup.peugeot.com/hu oldalon olyan vezetési tanácsokat is olvashatnak a jelentkezők, amiket a Le Mansi 24 órás verseny győztese, Stéphane Sarrazin is betartott, mielőtt mind a négy modellre (207, 308, 3008, 5008) a rekordot felállította.

A versenyben részt vevő 72 gépkocsi 2010. február 28-án vasárnap, reggel 9 órától indul Párizsból a Peugeot székház elöl (Párizs, Avenue de la Grande Armée), és legkésőbb 2010. március 1-én, hétfőn este 9 óráig érkezik Genfbe. A győztes csapatok díja mind a 4 kategóriában egy-egy Peugeot 207, 308, 3008 és 5008 modell lesz. A díjakat Jean-Marc Gales, a Peugeot márka vezérigazgatója adja át március 2-án, 11 órakor a Genfi Autószalon sajtónapján.

A verseny menete:

Minden résztvevőnek NAVTEQ navigáció segítségével ugyanazon az 1000 kilométeres útvonalon kell megtennie a Párizs-Genf közötti utat. Az utazás során a csapatok érinteni fogják a Peugeot márka emblematikus színhelyeit és ipari központjait. 100 kilométerenként ital és étel „felvétele lehetséges”. Minden csapat szabadon választhatja meg, hogy milyen ütemben és milyen gyorsan teszi meg a kitűzött távot 36 órán belül. A RNEG NAVTEQ navigáción, melyet a csapatok induláskor kapnak meg, minden, a biztonságos és kényelmes utazáshoz szükséges információ fel lesz tüntetve (fix radar, szálláslehetőség és ellenőrzési pont). A résztvevő csapatokat, illetve autóik útját műholdas követő rendszerrel figyelik, és aki nem az előre kitűzött útvonalon halad, akár kizárásban is részesülhet.

Fontosabb időpontok:

2010. január 15. és február 10. között jelentkezés

2010. február 11-12. között történik a 4 részt vevő csapat vezetőjének a kiválasztása (4 fő, akik a kísérőt maguk választják majd ki)

2010. február 15-ig a versenyzők kihirdetése

2010. február 20-26. között felkészülés a versenyre – gazdaságos vezetés oktatása

2010. február 27-én indulás Párizsba (repülővel) a verseny rajtjának helyszínére

A Peugeot vezető szerepet tölt be az európai autómárkák között a kevés üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás szempontjából: 2009-ben a márka értékesítésének 50%-át 130 g/km alatti CO2-kibocsátású gépjárművek tették ki. E verseny megszervezésével a Peugeot márka célja a felelősségteljes vezetői magatartás fejlesztése, illetve az autóvezetők tudatosságának növelése a környezetbarát vezetés, mint költségmegtakarítási lehetőség iránt.

KZ
Magazin
Magazin ajánló
Neves marketinglegendák

Chevrolet Nem Megy és társai

Rengeteg kutatás ellenére is melléfoghatnak az autógyártók, és modelljeik a nevük miatt bizonyos nyelvterületen hátrányos helyzetbe kerülnek. Chevrolet Nem Megy, Mitsubishi Rejszoló, Nissan Takony, Ford Fütyi, Mazda Örömlány, Hyundai Összetákolt, Rolls-Royce Ezüst Trágya, Seat Ronda...

Nem is Aston Martin az Aston Martin?

Kicsit túloztak a nyilatkozatokban

A Lola szerint nem Aston Martin a brit gyár új Le Mans-i gépe. A Le Mans-ban nevezett versenyautók egy faceliftingen átesett Lolák, Aston motorral - állítja a brit versenyautógyártó cég.

Nem elvetélt ötlet a Formula–1-ben

A szabályok kijátszása vagy zseniális ötlet?

Három csapat egyedien értelmezte a szabályt, amivel fenekestől felforgatták a Formula–1-et. Egyelőre nekik van igazuk. A szezonnyitó futam szabadedzésein világossá vált, hogy a három, vitatott diffúzort használó csapat utcahossznyi előnyben van a többiekkel szemben.

Szerszámok
Szerszámok ajánló
Műanyag karosszériaelemek javítása

Olcsóbban megúszni

Elsősorban két javítási eljárás terjedt el: a ragasztás és a hegesztés, bár mostanában néhány csúcstechnológiás eljárással kezd összemosódni a kettő. A szervizekben - legtöbb esetben - a biztonságra hivatkozva cserélnek minden sérült műanyag elemet, de lássuk be, sokszor a profitszerzés a valódi indok.

Llumar kerámiafólia

Szabad frekvenciák

Mindent tud a Llumar kerámiatechnológiás fólia, amit egy fóliának tudnia kell - ráadásként nem zavarja a rádiófrekvenciás kütyüjeink működését sem. A fémtartalmú fóliák visszatartják a rádió-jeleket, ami zavarja az elektronikus eszközök működését. Megoldást a LLumar kerámiafóliája jelent.

USB a Volkswagenekben

Van még zene a rádión, a CD-n túl

Külső adathordozóról is hallgathatunk zenét a VW autórádióin az RTA adapter segítségével. A Volkswagen csoport autóiban a csak CD lejátszására alkalmas rádiókhoz kínál USB-csatlakozót az RTA cég.

Belépés
Belépés
Esemény naptár
Esemény naptár
2010. március
H K SZ CS P SZ V
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
Vételi tanácsadó
Vételi tanácsadó
Kategória:
Gyártmány:
Szerszámok
Szerszámok
ADAC tetőbox teszt

Személyautónk szállítási kapacitásának megnöveléséhez kézenfekvő megoldás lehet egy tetőbox beszerzése. Azonban ahogy az az ADAC tesztjéből is kiderül, nem mindegyik szerkezet alkalmas maradéktalanul a feladat ellátása.

ADAC ablaktörlő teszt

Öt szerkezet nélküli (flat-blade) és öt hagyományos ablaktörlőt bocsátott próbára a Német Autóklub (ADAC). A törlőknek különféle tesztkörülmények között kellett bizonyítaniuk, kiváló minősítést csupán egyikük kapott.

ADAC teszt: szánkó, síléc, bakancs a kocsiban

Javában tart a síszezon, még ha ezt a hazai időjárásból igen nehéz is megállapítani. Szerencsére azért nem kell túl sokat utazni, hogy havat találjunk, de indulás előtt ne feledkezzünk meg a felszerelés körültekintő rögzítéséről!

További cikkek
hasznaltauto.hu
hasznaltauto.hu
Ár: 2.299.000 Ft
Évjárat: 2003 / 6
Kivitel: egyterű
Üzemanyag: Dízel
Ár: 1.200.000 Ft
Évjárat: 1997
Kivitel: ferdehátú
Üzemanyag: Benzin
Ár: 1.690.000 Ft
Évjárat: 2006 / 12
Kivitel: ferdehátú
Üzemanyag: Benzin